野生芋頭|姑婆芋分辨|山芋紫芋

在山上常看的芋,大概最常見到的是姑婆芋。

如下圖, 愛心形狀的葉子,心型凹陷下去的地方很靠近葉柄,就是下方紅框的地方。

並且葉子上頭水會散開,不會形成水珠一顆一顆的。

要注意姑婆芋不能食用,具有毒性

反觀山芋(如下圖),愛心型的葉子,凹陷的地方遠離葉柄處,有一段距離。

並且表面灑水的話,會形成一顆一顆的水珠。因為山芋表面有一層如奈米的薄膜,水分子過大無法填入如奈米般的縫隙裡,反讓表面張力將水分子結成一顆又一顆的球。

山芋,愛心往中間凹陷處離葉柄較遠

另外下方照片為大甲芋頭,依樣葉柄離心型凹陷處有一段距離。

目前野外最常見到大概是山芋 和 姑婆芋,其他有些在山腳會看到農夫所種的紫芋,它的葉柄會帶有紫色(葉柄為葉子和地底下芋頭中間連接的部分),其他特徵都與山芋相同。

下圖的是紫芋,可以看到葉柄帶著明顯紫色。

紫芋

紫芋葉片在心型凹陷處也是離葉柄有一段距離。

另外同場加映紫柄千年芋,植株高達100公分~150公分,和千年芋的差別是葉柄的部份都帶著極為明顯的紫色,而心型葉子凹陷處非常靠近葉柄處,辨認要點為植株高大,莖紫色。

紫柄千年芋

最後一種要介紹的是蘭嶼芋!!這是在台北小南門植物園裡看到了,葉柄離心型凹陷處幾乎一致,水珠無法在上頭結成水珠狀,有明顯葉脈。

有問題歡迎指正(´・ω・`) 

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【臺灣古道歷史】早期原住民部落通道-古道

台灣最早的住民-原住民早期在台灣活動時,彼此部落之間或血緣關係互相探訪踏出來的路,部分成為了現在大家所叫的古道,以及現在的東西越嶺古道最早也是原住民所探索出來的,像是能高越嶺道,中橫公路,早期為泰雅族人所踏出,而往南部移動,八通關古道,南橫公路則是由布農族探索出的路線,以及大小鬼湖的越嶺道則是由魯凱族,日月潭附近一代的古道則是由鄒族所踩出,而後歷經日治與清朝時期,轉變成開山撫番的道路,到現今則成為台灣大眾週末的遊憩景點,大家口中的百岳或縱走行程。

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早期原住民部落通道摘要

彼此原住民部落之間移動或遷徙,或因為血緣關係互相探訪踏出來的路,而形成的古道。
北部 – 福巴越嶺古道, 司馬庫斯古道, 石鹿古道
中部 – 鳴鳳山古道, 能高越嶺古道, 郡大溪山道, 玉山山道
南部 – 關山越嶺古道, 鬼湖越嶺古道
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台灣北部古道


【福巴越嶺古道】 從台北烏來出發,經過信賢與福山後,到達觀山後,再到桃園復興區的巴陵。 這一條古道為烏來與巴陵地區間原住民往來貿易而踏出來的古道,據說最早為桃園巴陵西南方的泰雅族人(大嵙崁群),越過烏來山區遷移到烏來福山一帶,而兩區的人們透過福巴越嶺古道往來與交易,甚至到現在兩地的人還有姻親之間的關係,也證明古道曾經存在過的證據。

【司馬庫斯古道】

位於新竹尖石鄉的司馬庫斯古道,總長 40公里,據說由最早一位名叫“司馬庫斯”的泰雅族人翻越大霸尖山往北到尖石鄉秀巒村這裏,走出一條宜蘭縣大同鄉棲蘭到秀巒村的古道,在民國84年產業道路完成開拓前,族人要對外採買都必須徒步走在司馬庫斯古道上才能對外聯絡,由於地處偏遠位於深山之中,又名為“黑色部落”,通車才漸漸有人知曉而變為有名。

而司馬庫斯古道裡,有著著名的神木群,許多珠台灣的檜木樹,以及鴛鴦湖和雪白山。而泰雅族部落所在的秀巒村,還有著弱鹼性碳溫泉為名的秀巒溫泉,在網路上的評論也相當多。

【石鹿古道】(霞喀羅古道)

早在日治時期之前,位於此地的泰雅族部落,松本/民生/石鹿 部落族人踏出了這條石鹿古道,要對外聯絡交通都必須通過這條路,橫跨現今的新竹五峰鄉清泉與新竹尖石鄉的養老村。諷刺的是,到了日治時代為了鎮壓當地原住民,日本人從此古道進攻並建立駐在所,遺留許多當時的駁坎與砲台遺跡。而受到壓迫的原住民被強制遷移到別處,讓原本的石鹿古道漸少人跡,直到登山旅遊風氣漸盛,當地優美的楓葉林與清泉溫泉風景區吸引遊客來訪,才變成了現在許多遊客來走的古道。

台灣中部古道

【苗栗 – 鳴鳳山古道】

早期賽夏族人在通行苗栗頭屋鄉與苗栗獅潭鄉時,所踏出的一條古道,而在1876年時客家人黃南球率領著族人來此地開墾,為了與外地往來貿易,並販售當地獅潭盛產的樟腦,以及運輸四方往來的茶葉布匹,決議修築當地的交通要道- 鳴鳳山古道,

現在2022年還可以清楚見到完整的鳴鳳山古道,而當初率眾前往的黃南球先生,因為擅於經商並眼光精準,開立樟腦伐木業,以及製糖廠運輸業都有涉足,是苗栗的一大傳奇人物,並在台灣通史中的貨殖列傳裡被列為台灣三大貨殖人物,雖然這造成當地的原住民被迫遷移,被強制離開原本的生活空間,在這樣的漢人大量移民的歷史洪流下,身為後人的我們,似乎也只能這樣記在心裡。


【能高越嶺古道】

早期橫越中央山脈的東西越嶺步道,是由泰雅族踏出,從南投塔羅灣溪上行,往廬山,屯原,天池,越過中央山脈2800公尺高的能高鞍部後,下木瓜溪到奇萊,銅門,最後到花蓮,在合歡山越嶺道尚未被開發之前,這一條路為橫跨這兩地相當重要的交通要道,而後日治時期,日本人為更加控制山區的原住民,於能高越嶺道上沿路設置駐在所,故於現在熱門登山路線能高安東軍上常見的駐在所“屯原、尾上、能高、東能高、坂邊”。

【郡大溪山道】

郡大溪山道為早期布農族“卓社”與“卡社”兩部落所開發踏出來的山道,郡大溪山道沿著濁水溪主線與支線延伸出來,往北可至霧社,往南可到丹大,無雙,觀高,望安,而在日治時間,同樣也是為鎮壓原住民而入侵此山道強迫布農族民遷移至低矮地區方便控制….。而時光移到台灣光復後,由於台灣政府欲開發此地林業,開發卓社/武界/郡大林道,現在已經變為相當方便的產業道路供旅客到達奧萬大與武界部落,而位於武界北邊附近的曲冰遺址,原本為布農族的活動區域,由中央研究院的考古學家發現了史前2300年的史前石器陶片,後續發現石板棺與石牆等遺跡,算是少見的台灣高山史前遺跡,並被列為三級古蹟,故現在遊客到訪此地會發現被圍籬圍著不讓人靠近破壞,不知情的人還以為是國家政府刻意不規劃整理疏於規劃。


【玉山山道】

玉山山道最早由鄒族與布農族所踏出,從阿里山出發越過自忠,塔塔加到玉山主峰附近再到北峰鞍部,下至荖濃溪源頭,到八通關越嶺道。而在日治時期,日人以玉山山道為基礎整修山道並建立登山客住宿的小屋-排雲山莊,當時又稱新高下駐在所。

台灣南部古道

【關山越嶺古道】

古道的名字緣由為為跨越關山嶺山而名,到現在已變身為南橫公路,殘存的古道剩下“中之關古道”,最早為布農族“巒社”和“郡社”部落率著族民從郡大溪翻山越嶺至台東新武,跨越了高雄與台東兩地形成關山越嶺古道。而這條原住民通道依然逃不出日人管理的控制,在1914年佐久間左馬太的管制原住民持有槍械的政策下,原住民在這條關山越嶺古道與日人開戰,而原住民完全不敵當時現代砲彈與槍械攻擊,逃至台東縣內,而日人為了要持續追緝與長期管理山區,更加在此關山越嶺道設置32個駐在所與砲台,而現今已變成了南橫公路,這條幾經輾轉,歷經戰事與備戰的山道,現在卻變成了各種遊客遊憩往來的產業道路。

【鬼湖越嶺古道】

鬼湖越嶺古道也有知本越嶺古道的別名,沿路有著神秘的大小鬼湖,為魯凱族人心中的聖湖,而這引起現代許多登山客想一賭他的神秘而造訪。最早這條越嶺道由“東魯凱”的魯凱族踏出,由台東大南社越過知本主山到西部屏東霧台鄉,形成的一條的古道。而在日據期間,也為監控魯凱族人而重整開闢成一條步道,從屏東三地門經霧台到小鬼湖,翻越知本主山來到大南溪,再往知本溫泉方向,而這條路線也變為要看小鬼湖的路線了。

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【大霸尖山】大小霸三日遊記(Mount Dabajian 3 Days)

2021 / 10 秋季 Fall season
大霸尖山遊記摘要 Abstract of Mount Dabajian Hiking Record
位於苗栗泰安鄉的大霸尖山海拔 3505公尺,小霸尖山海拔3418公尺,一般需要住宿於九九山莊最少一晚~兩晚,由大鹿林道步行17公里進入,再陡升700公尺至九九山莊後,再爬升700公尺,則抵達大小霸尖山,沿路風景壯麗可看到周圍雪山圈谷連稜,與那大霸尖山豎立於眼前那般莊嚴與震撼,值得親臨體會(・∀・)

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Mount Dabajin is located at Miaoli Taian(苗栗泰安鄉)with elevation 3505 meter and small Dabajin is 3418 meter. Basically hikers need to walk 17 km from trailhead throught Dululin road(大鹿林道), then go uphill for elevation 700 meter to nine nine cabin(九九山莊)for rest 1 night~ 2 night, then keep going uphill 700 meter to summit at Mount Dabajin. It’s amazing and fabulous to watch huge brown mount Dabajin front of your face and walk at ridge surrounding by mountains. It’s really worthy to see and experience incredible nature in Mount Dabajin trail(・∀・)

路線摘要

  • 交通路線:開車至觀霧森林遊樂區裡的大鹿林道東線,繳交入園證後管理員則會放行進入。
  • 花費時間:三天 (1st day:10 hr , 2nd day:12 hr, 3rd day: 8 hr)
  • 最高海拔:大霸尖山 3505公尺, 小霸尖山 3418 公尺
  • 爬升海拔:約1400公尺
  • 難度:☆☆☆☆
  • 建議攜帶物品:登山杖/兩公升用水/午餐/行動糧/頭燈/輕量換洗衣物
  • Transportation:Drive to East branch of Dululin road (大鹿林道東線) at Guanwu national park(觀霧森林遊樂區). Then give park permit to staff , then he will open the gate for you. i will introduce the park permit later.
  • Spend time: 3 days (1st day:10 hr , 2nd day:12 hr, 3rd day: 8 hr)
  • Highest Elevation:Mount Dabajin 3505 meter, smaller one is 3418 m
  • Difference in elevation : 1400 meter roughly
  • Difficulty:☆☆☆☆
  • Carry-on items: Treking pole/2 liter of water/lunch and food/headlamp/Clothes to change for 3 days.

【登山路線】Hiking Trail Route
可以根據離線地圖找尋正確攀登路線,從大鹿林道登山口行走17公里後經過馬達拉溪營地後,過完吊橋後上攀700公尺至九九山莊,再繼續東行上升700公尺抵達大霸尖山/小霸尖山上的稜線. 沿路行經伊澤山與加利山。

You can check offline navigation map to check trail direction in detail. Walk 17 km from Dalulin road trailhead and pass by Madulaxi campground(馬達拉溪營地)and bridgt, then go uphill with elevation 700 meter to nine nine cabin. Keep to east direction with uphill 700 meters to ridge and Mount Dabalin, will meet the Yi ze mountain (伊澤山)and Jin li mountain(加利山)on the way.

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如何申請進入大霸尖山?

【大霸尖山入園證】Park Permit
要住宿於九九山莊之前,需要先在台灣國家公園入園入山網頁提出申請,現在台灣人可於出發日兩個月前上網登記抽籤。抽籤結果會以寄電子信到電子信箱做確認。

Before booking the nine nine cabin, you need to apply and enter related information in Taiwan national park for park permit website , at least submit requirement before 65 days and you can submit it before 3 months of departure. And system will draw lots to decide who can sleep in nine nine cabin. So it’s not all of people can access into nine nine cabin even they submited the park permit application. Whether you get the draw for nine nice cabin or not, taiwan national park will send the e-mail to your mailbox for the confirmation.

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路線圖文記錄

7:25 a.m. 抵達觀霧森林遊樂區 Arrived Guanwu park.

7:45 a.m. 大霸尖山登山服務站,這邊會有管理者收取入園證並放行登山客。
Mount Dabajin service center at trailhead of Dalulin road, there will be staff to check whether you have park permit or not, then let you access into trail.

大霸尖山登山服務站Mount Dabajin service center
登山口 Trailhead

8:00 a.m. 我跟夥伴們使用人力推車來載三個人的重裝背包(´・ω・`)   完全手拉的推車,大約三人的背包有30幾公斤重,取代直接背在背後,跟夥伴輪流手拉車。
Instead of backpacking on back, my partners bring the small trolley to carry all backpacks for 3 persons, then 3 of us can pull it manually by turns.

手推車照! Small trolley

由於大鹿林道禁止登山客使用交通工具,除了特殊人員之外,都要靠自己的力量背負重物進去,這邊使用人力手拉車,會稍微輕鬆一點。
Basically Dalulin road inhibit any transportaion to access , except some people are working here or else, everyone need to carry on their own backpacking to get through this 17 km. Here we use the small trolley to pull it manually, it’s a bit easier to walk on Dalulin road.

沿路景色 Scenery along the way

沿路都有小溪,作為飲用水或簡單炊煮都很方便
Along the Dalulin road, you will see creek many times and it’s pretty good if you need drinking water or cooking.

10K 附近 Around 10k in Dalulin road

11:48 a.m. 抵達東線瀑布,在10月中水量相當大。 Dongsian waterfall, it’s plenty of water at October.

東線瀑布 Dong sian waterfall

附近有座工寮,裡頭有協作擺放的衣物跟物品,那時剛好有九九山莊的太陽能板電池搬運工程,住了不少工人於此。
Near the Dong sian waterfall, there is small house living the people who working here in recent.

12:39 p.m. 抵達岔路處,此處可續走平路至馬達拉溪營地,或者直切捷徑到營地,會少走2~3 公里。Arrived the branchroad, one is to keep going Dalulin road to Madalaxi campground and another is to directly shortcut to Madalaxi campground. Shortcut help you to save 2~ 3 km to walk.

捷徑岔路處 Branchroad to shortcut
有人偷寫捷徑方向在柱子上 There is ” 捷徑“ on sign which meaning shortcut to Madalaxi campground.
綁布條的地方暗示捷徑方向了 , There are many sign on tree implying the way to shortcut

捷徑上的路 , Steep road in the shortcut route.

1:13 p.m. 抵達馬達拉溪營地附近,有廁所可以使用
Arrived Madalaxi campground, toilet here could be used for free.

廁所 Toilet

2:30 p.m. 過橋後準備要上攀約700公尺多到九九山莊
After passed the red bridge, it’s time to go uphill with elevation 700 m to nine nine cabin. Actually it’s quite late to departure from here, my partner and i were cooking lunch for 1 hour.

路上還有門牌的工寮.

開始陡升的山路
Steep road along the Dabajin trail

中途有片許多二葉松的森林, There are Pinus Taiwanensis forest on the way

5:30 p.m. 抵達九九山莊,此時已經有許多隊伍都已經到了再吃晚餐。
Arrived nine nine cabin, there are many hiking groups already arrived and ate dinner in lobby.

九九山莊 Nine Nine Cabin.

室內用餐的環境
Lobby for cooking and eating.

我跟同行夥伴一起買布農協作的餐,一晚餐+一早餐+睡袋總共1000NT/一晚,
晚餐有靚魚,滷排骨,小黃瓜,香腸,高麗菜,雞腿肉。
My partner and i were booking the dinner/breakfast from indigenous people who especailly provide cooking service in nine nine cabin. This service needs to book 3 days ago before departure, and it takes 1000 NT for breakfast ,dinner and sleeping bad for rental per night.

Dinner at nine nine cabin cooked by indigenous people who working here. It has Mackerel fish, sausage, cuecumber, chicken, cabbage and pork.

雖然餐點不算是非常好吃,但光是要背上這些食材並大火加熱過,能夠在高山上吃到這樣溫暖的晚餐,已經很感激了。

九九山莊內部有蒙古包還有大型通舖。
Several Mongolian yurt and wide bed for a numbers of people in nine nine cabin as below pictures.

mongolian yurt 蒙古包
多人通鋪房型 Wide bed for a number of people

由於上來的時間點剛好處於疫情期間,山屋住宿人數限制為原數量一半,確保大家分開睡,而實際狀況是我睡的這一區僅有兩隊人,其他全是空的(如下圖)

多人通鋪內空間

第一天歷經快12小時且近天黑才抵達山莊,渾身汗臭下,好在九九山莊內有提供簡易洗澡間,可以冷水擦澡,雖然很冷但身上粘膩感消除後舒適很多。
It’s grateful that Nine nine cabin provide simplified shower room, helping hikers to wash out all sweat on body. Very appeciated that i feel much better after that. Even it only has freezing cold water for shower, it’s still helpful.

簡易洗澡間 Simplified shower room

Second Day Morning – 第二天一早
4:00 a.m. 其他隊伍從半夜一點開始就在整隊出發非常吵雜,我的隊伍則是繼續睡到三點多,再緩慢的去大廳吃協作準備的早餐,有滿福堡夾火腿,肉鬆,竹筍,起司
my partners and i were woke up late, all of other hiking group already departure. Indigenout people prepare warm breakfast for us, it includes hamburger buffet, bamboo, cheese and etc.

早餐 Breakfast

5:25 a.m. 即將破曉的早晨,出發往大霸尖山
Almost sunrise… departure from nine nine cabin

6:00 a.m. 抵達往加利山岔路
Arrived the branchroad of Jiali mountain.

續行往大霸尖山
Keep straight to Mount Dabajin

當天天氣十分良好,晴朗又乾燥的氣候,走起來特別心曠神怡
At second day, weather is stable and sunny around Dabajin area.

走在稜線上的風景
Scenery on the ridge of Dabajin trail

8:00 a.m. 抵達中霸山屋,這邊想提一件事,裡頭有個緊急用箱子,裡面提供簡易糧食跟高山瓦斯,食物還不少。
Arrived Zhongba cabin(中霸山屋), here has an emergence box packing cookie/instant noodle/liquid gas canister…etc for people who really need it.

中霸山屋 Zhongba cabin

裡頭還有高壓艙
There is hyperbaric oxygen chamber inside cabin as well.

8:17 a.m. 來到中霸坪,不免俗的要跟500元一起合照一張啦!
Arrived Zhongba lawn, Taiwan 500 bill has Mount Dabajin picture, and which was taking shot here.

Zhongba lawn 中霸坪

石松科的玉柏 , 輕拍一下會有許多粉跑出來
Lycopodium obscurum,Many powder comes out if you touch it…

8:45 a.m. 抵達大霸尖山前,壯麗的景色非常驚人,搭配背後的藍天,這座山為當地泰雅族的聖山,自從數年前就禁止人們攀登頂部了,而最早在日治時期,就有記錄日本人率原住民與各路攀岩好手登頂,在1900年代日本人在台灣掀起一股登山熱。
Arrived Mount Dabajin, blue sky with huge Dabajin is super impressive and amazing to see it. This mountain is holy to local Taiya tribe so its summit inhibit to reach several years ago since 2010. In very earliest period in 1900s, Japan occupation period, Japanese were reach to summit then and super popular to attracts many people to come for hiking.

在數十年前,還可以攀登山頂時,在大壩後方架設了許多釘子,現在已經拆除。
Several decades ago, people setup many ropes at backside of Mount Dabajin. Now they already were torn down to prevent people climbing up.

往小霸尖山的稜線. Ridge to Xiabajin mountain (小霸尖山)

往小霸尖山最後一段,需要攀岩在陡峭的地形上,一不小心還是可能會踩空掉落。
Last trail to Xiabajin mountain, it needs to climb on rocky terrain and pretty ricky.

回望大霸尖山
Looking to the direction of Mount Dabajin.

10:00 a.m. 抵達小霸尖山山頂,當天天空恰好非常乾淨,在山頂甚至看到台北八里的觀音山,周圍的雪山圈谷和桃山品田斷崖盡收眼底。
Reach to summit of Xiabajin mountain. Luckily, sky is super clean with slight cloud, even partner and i can see Guan yin mountain(觀音山) in TAIPEI bali (台北八里)which is far away from here.

小霸尖山 Xiabajin mounatin

在山頂可見遠方(照片左邊後方), 清楚可見有南湖大山山頂與中央尖山山頂。
Mount Chungyangjian and Mount Nanhu both are clearly see from here, it’s at left side of below picture.

回程在竹林間可見往雪山的岔路,即聖稜線。
During head back to nine nine cabin, branchroad to Syue mountain(雪山)which is famous holy ridgeline in Taiwan.

往雪山的岔路,Way to Holy ridgeline and Syue mountain

回程路上下午一點準時開飯,炒了個蝦米香菇高麗菜,香味四溢。
1 p.m. Start cooking lunch, i just fried the cabbage with mashroom and small shrimp and it smells really good.

5:00 p.m.終於返回到九九山莊,路上不斷湧起因熱氣遇冷凝結上升的朵朵白雲
Finally back to nine nine cabin, there are many cloud generating and up to hill

回到九九山莊 Back to nine nine cabin

第三天一早 6:00 a.m. 因為行程不緊湊,四處晃晃看有什麼設施,剛好看到剛架好的太陽能板,螺絲跟配件都非常極度新,難怪第三天開始手機訊號就變得非常好。
Third day – wake up at 6 a.m. and wander around nine nine cabin, then just found the new solar panel setup completly in recent. No wonder cell phone signal become super well today.

新架好的太陽能板

7:00 a.m. 出發
Departure

下切後完續走大鹿林道,在這個季節10月,有許多小木通開花了 (・∀・)
Dalulin road has many Armand Clematis  in October (・∀・)

在回程路上的風景,依然很曬但很美

4:30 p.m. 抵達登山口回家,這一路感謝夥伴們一路的陪伴與支持,一起分享路上的各種風景,還有注意彼此身體狀況與支援,很高興在這個年紀遇到可以一起爬大山的夥伴 — 致 同行的夥伴

4:30 p.m. arrived the trailhead and ready to back home. Very grateful and appreciated that my partners company with me all the way and enjoy the magnificent view. Carefully check any hiking route and keep following weather prediction. i can’t have this journey without any of you.
—To my Partners.

【桃園白石山&打鐵寮古道】360度裸岩山頂與日治時代樟腦採集舊古道White Rock Mountain&Stithy Historical Trail in Taoyuan

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路線摘要

登山口位置:白石山除了從打鐵寮古道進入外,從桃園復興鄉進有三個登山口。
【第一個】從三層這個地方進入走打鐵寮古道,約兩到三小時登頂。
【第二個】從白石埤一旁的登山口起登,約半小時登頂。
【第三個】從百吉隧道旁的林蔭步道步行,至中途切原始土路往石龜坑山方向再切至白石山,需要兩小時登頂。

海拔高度:白石山 625m

上升海拔:450 m

花費時間:五小時半(含休息)

難度:☆☆☆ 適合有在運動習慣的登山客

路況資訊:山頂前路況清楚

停車場:從打鐵寮古道入口進去者,入口除有民宅提供付費停放

交通方式:【打鐵寮古道上行至白石山】自行開車至桃園三層社區,開至打鐵寮古道入口。【白石埤至白石山】自行車開至百吉隧道後,進桃118鄉道,建議至百吉餐廳停車,繼續開車往上路會過窄會車難行,從這在步行往上。【百吉林蔭步道至白石山】百吉林蔭步道走至涼亭處,一旁還有座椅與單槓,靠山壁一側有原始土路急陡上至石龜坑山,再續走至白石山。

地圖資訊:打鐵寮古道接至白石山路線

GPX Track from Stithy trail to whit rock mountain

三種進入白石山方式

Each trail to white rock mountain

停車場資訊

▶ 從打鐵寮古道進入的人,開車到登山口處,一旁會有民宅提供付費式停車空間。 汽車似乎是一次50元。

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路線圖文記錄

▶9:33 a.m. 從桃園三層地區進入後,即七省道復興路一段轉進桃園警察局大溪分局旁的小巷走到底後,會看到打鐵寮古道入口。 入口處有汽車一次50元的停車場。

▶剛開始的竹林景色

▶一進入到古道前,會看到石碑寫著1926年(大正十五年)因有感於跋涉艱辛而修橋建路,紀錄了當時民眾捐獻金錢者來興建太平與濟安二橋。 等會兒就會看到這兩座橋。

▶經過一旁的農園

▶太平橋,僅剩一個橋拱在欄杆下方,另外的橋拱已經消失,形成特殊不對稱的景像。

▶橋墩旁記錄大正15年字樣

▶9:39 a.m. 濟安橋,這個小橋特別小巧古意,似乎日治時期的橋墩都有著圓拱的特色。

▶9:43 a.m. 打鐵寮古道前面的路段常有積水,充滿泥濘的路,不過路徑相當清楚遊客也很多。

▶9:59 a.m. 遇到阿嬤柑仔店,據說是早期打鐵寮古道採樟腦的人們甚多,有人潮的地方不免有雜貨店以供旅人休憩補給。

▶10:09 a.m. 經過警備所,應是早期慈湖還有著蔣中正陵寢時所建的警備所,從這裡剛好往草嶺山以及白石山的交岔路口,如果往草嶺山方向,就是往慈湖的方向走,在想是否為了防賊走草嶺山再越過湖至前總統的陵寢區而建?

▶內部有相當現代的廁所,但已不能使用,還有電線跟電燈的裝置。

▶牆壁旁刻著往白石山的方向

▶10:24 a.m. 來到草嶺溪沿岸的步道上,有著“溪裡有靈魚請路人高抬貴手“的字眼,但仔細看看,愚鈍如我只見石賓與苦花魚,雖然大隻了點,不知真正的靈魚在哪。

▶10:37 a.m. 遇上岔路,一條往右的水路切可至百吉步道也可至白石山,但我選擇往左走山路到白石山,比較快不繞路。

▶10:53 遇上橋墩,據說還有一座糯米所做的東興橋,沒往下瞧看看橋的模樣,錯過一座日式古橋。

▶開始陡上切白石山

▶ 到達白石山岩石稜線

▶11:34 a.m. 沿路都是岩石路好走景致又好 (・∀・)

▶可見遠方的石門水庫

▶另一側可以看到北橫公路上的新竹中級山群,還有雲瀑

▶12:00 a.m. 抵達白石山山頂,有著大塊岩壁,可以躺在上面享受日光岩盤浴
據說白石山的命名,是因為山頂在太陽光的反射下由如一塊大白石,而有此名。
並且在1852年發行的〈噶瑪蘭廳地輿全圖〉上復興山區就記載著白石山與金面山。

▶大岩壁上還有長繩輔助往下走

一趟來回約5小時的白石山,可以泡泡水也可以看見桃園市區和石門水庫,另一面還可見到中級山群,像這樣少有的裸岩地形山頂,真的很推薦給愛爬山的你們。

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【臺灣古道歷史】清朝時期的古道

北部區域的古道

在1770年代尚未爆發牡丹社事件前,泉州漳州一帶的人為求生計冒險來台開墾,除了西部一帶外,北部的蘭陽平原土壤豐沃,1773年吳沙帶領一群人前往宜蘭開墾,而此時所走的淡蘭古道,得行經基隆,暖暖,三貂嶺,雙溪,再到草嶺古道一帶,切往大里後再走至宜蘭蘭陽平原,這樣的路程得花上三天的時間。而時光移到150年後的現今,還遺留的淡蘭古道有三條,草嶺古道,嶐嶺古道,三貂嶺古道。


草嶺古道路線從貢寮鄉開始,越過灣坑頭山後至大里,現在所流行的桃源谷步道加上草嶺古道即此路線。 可以看到1867年(同治6年)劉明燈所題字的雄鎮蠻煙碑與虎字碑。 而隔壁條的嶐嶺古道從福隆開始,經七星堆下至刀石鼻海邊。

三貂嶺古道包含了金字碑古道。再來可再經山路繞回三貂嶺(下方地圖僅金字碑古道),路途上可見到劉明燈所提的金字碑,原本金字碑上還有金箔黏貼,但現在只剩下石頭於外表了。

侯硐附近的金字碑古道

而在1871年~1874年爆發牡丹社事件後,日本漁民被殺害後向台灣討伐,清朝朝廷開始針對台灣山區進行建設,態度轉而開始鼓勵漢人移墾山區,開闢了數條古道。

在1885年期間,劉銘傳修建了淡蘭便道,從台北,行經景美,深坑,石碇,到宜蘭猴洞坑,最後到宜蘭,這段路程比更早的淡蘭古道路程還短(淡蘭古道得從台北到平溪穿越到福隆一帶再往南邊宜蘭方向走),所以成為清朝先民主要的交通道路,而後期在興建北宜公路考慮路線時,由於猴洞坑溪附近地質鬆軟不適合採用,故繞開淡蘭便道,而這條古道幸於留下來,現在在北宜公路北方可見到淡蘭古道南路,以及接到礁溪的跑馬古道。

北宜公路北方的淡蘭古道南路
接到礁溪的跑馬古道

而根據“國立台灣師範大學地理系教授施添福研究”,1894年~1895年開通8條,另外還有5條已動工卻未開通的道路。

北路有三條(兩條未開通),開通的為蘇花古道。
中路有三條(一條道路未開通),其中一條為八通關古道,
南路有七條(兩條道路未開通),其中一條為崑崙坳古道。

北路的蘇花古道,從宜蘭蘇澳至花蓮,大多路段消失在荒煙漫草之中,或者本身轉為蘇花公路,在民國89年楊南郡受邀踏查之下有了一份調查研究報告,
有興趣的人可以上太魯閣國家公園的研究調查報告查詢,可以完整地知道蘇花古道到現今的狀態與位置。

目前由楊南郡的所敘述的報告可以知道,民國90年代路徑清晰的為以下幾條:

蘇花古道宜蘭段:

  • 宜蘭五里亭至猴猴坑溪路段源頭
  • 大南澳越嶺段(北端烏石鼻戰備道路至南端大南澳天后宮)
猴猴坑溪附近還有的路徑

由調查報告裡面所敘述的猴猴坑溪,在離線地圖唯一附近一條的山徑,不確定事不是這一條,待有一天去看看。

蘇花古道

目前網路上有相當多的資料都提及大南澳段,離線地圖也清晰標示出來“蘇花古道大南澳越嶺段”

蘇花古道花蓮段:

  • 大濁水溪至清水斷崖段僅存花蓮和平國小和中分校後方土地公附近,古道從此上到海拔約200/300公尺上的小山環繞
  • 小清水到崇德隧道段(石腔仔步道):
小清水至崇德隧道段

這一段登山離線地圖也清晰標示出來,調查報告裡也說到這段是保存良好路跡清楚的一條。

地圖上找不到和平國小後的山道

和平國小附近的山道沒有標示在離線地圖上,雖然民國89年前人探路發現有清晰路徑,但現在2022年可能路已消失,網路上也沒人有相關遊記紀錄,可能以後去探險看看再告訴各位。

其他區域

剩下的古道,有些是找不到路跡已消失,或者變為道路的一部分,甚至因為後期開墾道路位置改變,古道在半山腰上與道路平行被截斷。

而除了蘇花古道外,沈葆禎還建立以下的越嶺道路

中路八通關古道,由南投縣竹東鎮&水里到花蓮縣玉里鎮

以及南路由屏東來義鄉至台東金崙,又稱崑崙坳古道

除了政府開立的山道外,還有許多民間為了貿易互相往來踏出來的古道,例如
【金包里古道】台北陽明山國家公園內的金包里古道,其實是清朝時居住於金山的漁夫或商人,為了販售新鮮的海產,一大早背著魚兒一路從金山出發越過陽明山擎天岡,再前往士林販售,花上一整天的時間在行走,這樣被踏出來的道路被當成魚貨交易的通路,故又稱為魚路古道。

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註*
由於在林姓族譜看到,有遠族親戚追遡至許久以前,200年前林姓祖先隨著吳沙來蘭陽開墾,帶著幾百人來頭圍,即現在的頭城,自己的阿公剛好也在附近頂埔務農,看著阿公的阿公的族譜,不知道是不是也是這樣從對岸,然後辛苦的走了三天三夜的路到蘭陽,來到了頭城這個地方,開始開墾紮下了自己的根。

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